未來相信是電動車和混能車的世界，但現時主流仍是汽油車（Petrol）和柴油車（Diesel）。在英國買車除了考慮價格和型號，引掣車款亦是重要因素之一。究竟汽油車「勁」，還是柴油車「醒」？今次從價格、車保、駕駛體驗等方面，嘗試一解這個買車的抉擇。
2035年禁售汽油和柴油車
在英國，傳統汽油車佔新車銷售 45％ 左右，儘管柴油車不像以往受歡迎，但每年仍有數萬輛柴油車落地。英國政府近日宣布，將推遲於 2035 年起，禁止銷售新的汽油車和柴油車，意味以後新車只能銷售純電動車和混合動力汽車（PHEV）。
英國 Diesel vs Petrol 車
究竟汽油和柴油車有什麼分別？其實兩者在各方面都存在關鍵分野。
車價：柴油車一般比同級的汽油車昂貴，原因之一，是由於柴油引擎通過非常高的壓力將燃料壓縮來點燃，而不像汽油車用火花點燃汽油，因此引擎需要更強大。新款柴油車安裝了排放控制系統，如柴油顆粒過濾器（Diesel Particulate Filter，DPF），也會增加製造成本。
車保：柴油車保費可能略高於同級的汽油車，原因是維修成本可能更高，但分別不會太大。
維修：同樣地，柴油車通常具有比汽油車更多的系統，這可能會增加維修成本。值得注意的是，較舊的柴油車 MOT 及格率往往比汽油車低，意味未來支出或會更多。
燃油成本：柴油車的燃油效率一般比同級的汽油車高，以寶馬 BMW 為例，BMW 520i 汽油車為 44.8 mpg（miles per gallon, 即每加侖燃油可行駛英里數），而 BMW 520d 柴油車為 57.6 mpg，高出 28%，這意味對高里數駕駛人士來說，柴油車將容易彌補到較高車價、燃油和維修成本。
排放和稅收：較舊的柴油引擎對空氣污染相對較大，但由於 AdBlue（用於減低廢氣中污染物的液體）和柴油顆粒過濾器，現代柴油引擎實際上可以被認為與汽油引擎一樣清潔。
柴油顆粒過濾器吸收廢氣中的微小顆粒，並將其捕捉在過濾器中。被捕捉的煙灰需要定期燒掉，但只有當引擎達到某個溫度，並且汽車引擎和行駛速度高於一定水平時才會發生。如果無法適時燒掉煙灰，DPF 會被阻塞而無法運作。若果主要在城市駕駛、而時速不常超過 50 英里的話，最好考慮汽油、混合動力或電動車，而不是柴油車。
舊款柴油車入倫敦須繳費
另外值得強調的是，倫敦「超低排放區」 （Ultra Low Emission Zone，ULEZ）等限制區域（其他英國城市也有類似計畫）對柴油車的要求嚴格得多。
ULEZ 已於 2023 年 8 月 29 日起擴大範圍，整個大倫敦區（Greater London）已被納入。碳排放標準超標的車輛，須繳付每日 £12.5 費用，否則面臨高額罰款。符合ULEZ標準的柴油車（Diesel car），通常是 2015 年 9 月之後首次在 DVLA 註冊的車輛，而符合ULEZ標準的汽油車（Petrol car）一般是 2006 年之後首次使用的車輛。
柴油車長途顯優勢
駕駛體驗和性能方面，汽油車和柴油車亦存在顯著差異。
噪音：雖然多年來柴油車變得更加精良，但它們仍然比同級汽油車噪音更大。
引擎轉速：柴油車的轉速限制比汽油車大，最大轉速通常為 5000 轉/分鐘，而汽油車的最高轉速為 6500 轉/分鐘。
功率輸出/扭力：與同級汽油車引擎相比，柴油車產生的功率較小，但扭力更大，這亦是柴油給人感覺較好力的原因。這意味著柴油引擎非常適合牽引露營車等，尤其高速行駛時，加速相對輕易。這種特性令柴油引擎成為出色的高速公路汽車，這亦部分解釋了它們使用較少燃料的原因。
總結
與汽油車相比，柴油車在燃油效率上較優勝，雖然英國柴油較汽油貴，但長途而言會更慳油，適合經常穿梭高速公路的駕駛人士。但舊款柴油車排放污染較多，倫敦等大城市都設有「入城費」，需要計算在日常汽車支出內。相對而言，汽油車車價較低、油費較平，適合短途或在城市內駕駛。當然要一併考慮其他因素，才可揀選到適合自己的汽車。